A ferrovia terá 1.200 km de extensão, cortando 53 municípios do Piauí, Ceará e Pernambuco.
O maior projeto ferroviário em andamento no Brasil, a Transnordestina, acaba de receber um novo aporte de R$ 1,4 bilhão para impulsionar suas obras. A princípio, essa obra que vai revolucionar a região, é prioridade do Governo Federal e recebe apoio e atenção do presidente Lula. Ele visitou, junto com o ministro dos Transportes, Renan Filho, ao trecho da ferrovia em Missão Velha (CE), na última semana.
Ao mesmo tempo, a ferrovia que é estratégica para o desenvolvimento do Nordeste já apresenta 75% de avanço físico, com 676 km entregues e 280 km em construção.
Desse modo, quando concluída, a Transnordestina terá 1.200 km de extensão, cortando 53 municípios do Piauí, Ceará e Pernambuco, e será fundamental para o escoamento de grãos, minérios e outros produtos para os portos de Pecém (CE) e Suape (PE).
De onde vem o novo investimento da Transnordestina?
O R$ 1,4 bilhão anunciado é composto por:
| Fonte de Recursos | Valor (R$) |
|---|---|
| Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) | 600 milhões |
| Leilão de cotas do Finor | 816 milhões |
| Total | 1,416 bilhão |
Esse aporte complementa o aditivo de R$ 3,6 bilhões firmado em novembro de 2024 e segue o ritmo acelerado de investimentos na ferrovia. Há menos de dois meses, o governo já havia anunciado R$ 1 bilhão para o Lote 8, que corta os municípios cearenses de Quixadá, Itapiúna, Capistrano e Baturité.
Impacto Econômico e Logístico
A Transnordestina já movimenta a economia regional com:
✔ 4 mil empregos diretos
✔ 1.100 máquinas pesadas em operação
✔ R$ 4 bilhões em contratos em execução
De acordo com Tufi Daher, diretor-presidente da Transnordestina Logística, a obra é “a maior linear do Brasil hoje” e deve começar a transportar cargas ainda em 2025.
Lula quer Transnordestina funcionando o quanto antes
Assim, o presidente Lula reforça o compromisso com a conclusão da ferrovia:
“Eu assumi a responsabilidade de que nós vamos concluir essa ferrovia, custe o que custar. O Nordeste precisa dessa obra, o Nordeste deve ser respeitado.”
Já o ministro Renan Filho destacou o papel da infraestrutura na integração regional:
“Até o fim deste ano, nós vamos iniciar o transporte de cargas nessa ferrovia. Essa obra vai chegar a 8 mil trabalhadores em breve.”
Com os R$ 1,4 bilhão recém-anunciados, a expectativa é que as obras avancem ainda mais rápido. Desse modo, garanta a conclusão dos trechos restantes e consolidando a Transnordestina como o principal corredor logístico do Nordeste.
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